很多時候,我們都會陷入一個誤區(qū),制定標(biāo)準(zhǔn)與操作需要分開的,比如標(biāo)準(zhǔn)由質(zhì)量部或者技術(shù)部制定,而生產(chǎn)在于執(zhí)行。 這是明顯的脫節(jié),是部門壁壘導(dǎo)致的。這可能會造成標(biāo)準(zhǔn)與實際不符,導(dǎo)致不好執(zhí)行。
數(shù)據(jù)采集是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),沒有數(shù)據(jù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是無源之水,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值在很大程度上取決于采集數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量。
從表面上看,物聯(lián)網(wǎng)似乎會對環(huán)境造成很大的負(fù)面影響,因為它是由各種設(shè)備構(gòu)成——我們必須生產(chǎn)、分配、支持和操作的設(shè)備。
一個創(chuàng)業(yè)維艱的時代正矗立在我們面前。 在美國硅谷,90%獲得天使投資和種子期投資的初創(chuàng)企業(yè)沒能走到A輪,更別提什么基業(yè)長青了。
供應(yīng)商審計是采購人員深入了解供應(yīng)商詳細(xì)情況的絕佳機(jī)會,絕對不可稀里糊涂地錯過。 那么,采購人員去供應(yīng)商審計,到底要看個啥?
在多重因素影響下,制造業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變化,這種變化倒逼供應(yīng)鏈信息管理技術(shù)和平臺不斷向前發(fā)展。那么,供應(yīng)鏈模式究竟發(fā)生了哪些變化,供應(yīng)鏈信息技術(shù)和平臺如何與時俱進(jìn)?
車間生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理標(biāo)準(zhǔn)20項,望周知!通用標(biāo)準(zhǔn) MI車間 5S標(biāo)準(zhǔn) SMT車間 AI車間
所謂生產(chǎn)物流信息系統(tǒng),是指通過處理物流業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)或信息,為物流作業(yè)提供作業(yè)指示和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的人機(jī)一體化系統(tǒng)。
OCR是通過算法識別出圖像中的文字內(nèi)容,算是圖像識別的一個分支。那為什么固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)中會用到 OCR 呢?
MS,庫存管理系統(tǒng),顧名思義是對庫存管理。 在之前庫內(nèi)管理的文章中提到過倉庫內(nèi)部也有庫存管理,主要針對的是庫存的數(shù)量、位置、品質(zhì)這三個維度。 而IMS則是架構(gòu)在WMS之上對整體庫存總量進(jìn)行管控