車間整體管理水平偏低，是中小企業(yè)普遍存在的一個軟肋。做事單純口頭指示，親力親為，很明顯不符合現(xiàn)代企業(yè)管理理念的要求。
很多中小企業(yè)管理人員分散，人員配置精簡，甚至有的企業(yè)一人多崗，工作基本飽和。如果想通過這些管理者改善管理，提高效率，擴(kuò)大工作內(nèi)容，承擔(dān)更多的任務(wù)可能性非常小。
那么，車間生產(chǎn)管理的問題點到底在哪里？
車間生產(chǎn)管理的要點又是什么呢？
本文總結(jié)了在車間生產(chǎn)管理過程中增加隱性成本的16大問題點
01 管理者計劃不明確
從班組長、主管到廠長對生產(chǎn)工藝要求從不深入閱讀分析，總是似懂非懂，對生產(chǎn)進(jìn)度總是口頭說說，缺乏明細(xì)的具體計劃，做多少算多少。
“盡量抓緊”、“差不多”、“不可能”、“我也沒有辦法”常常掛在嘴邊。
02 管理者盲目追求產(chǎn)量
班組長品質(zhì)意識差，盲目追求產(chǎn)量，不開產(chǎn)前分析會加強(qiáng)控制，每次總是等問題出現(xiàn)后去補(bǔ)救。
工作無效率，處理問題無結(jié)果，從無主動匯報工作的好習(xí)慣。
03 管理者指導(dǎo)方向不明
經(jīng)理、廠長只會下達(dá)任務(wù)，對如何正確指導(dǎo)員工實際操作不做分析研究，現(xiàn)場處理問題總是不徹底、不果斷。做到哪里想到哪里，根本沒有用正確的方法去做正確的事。
建議解決方案：
加強(qiáng)QC部門監(jiān)控工作，數(shù)據(jù)收集，把檢查報表，及時反映給相關(guān)經(jīng)理、廠長，分析，進(jìn)行有效，更改、糾正，而且相關(guān)部門主管、經(jīng)理、廠長，應(yīng)多落生產(chǎn)第一線了解實際情況及執(zhí)行情況。
04 管理者缺乏組織統(tǒng)籌能力
關(guān)鍵時刻廠長、車間主管缺乏主動性及現(xiàn)場統(tǒng)籌、組織指揮能力，每次出貨總是忙、亂、差、錯。
05 責(zé)任人難以查明
品質(zhì)出了問題不是先解決為快，而是在辦公室追究對證、扯皮、責(zé)怪、罵人、逃避和推卸責(zé)任。
06 部門各自為政
部門之間團(tuán)結(jié)協(xié)作意識差，總是以自我為中心，不顧大局，從不主動與他人溝通協(xié)作，心胸狹窄者甚至給工作設(shè)置阻力。
07 管理者品質(zhì)意識淡薄
大多數(shù)車間主管、組長通常喜歡說：“我跟他說過了”、“真麻煩”、“差不多就行了”等不負(fù)責(zé)任的話。品質(zhì)第一的意識十分淡薄。
08 管理者缺乏成本核算、規(guī)范記錄觀念
廠長、主管、組長缺乏成本核算、數(shù)字和表格規(guī)范管理的概念，從不做規(guī)范的現(xiàn)場記錄，對流量不知如何控制，積壓大量半成品出不了成品。
建議解決方案：
做走貨分析記錄表，控制上、下部門互相監(jiān)督，定下部門允許損耗率% ，超出追究責(zé)任。例如：總損耗率3%，超出追查原因及責(zé)任，并且要要提交C.A.P改進(jìn)計劃。
09 管理缺乏組織構(gòu)架觀念
部門之間工作不協(xié)調(diào)，崗位職責(zé)不清，每天工作無計劃、行動無目標(biāo)、操作工缺乏責(zé)任感。業(yè)務(wù)員、采購員、技術(shù)員之間、部門之間缺乏溝通和討論。
10 管理者缺乏管理程序規(guī)范
現(xiàn)場生產(chǎn)流程管理不規(guī)范，程序混亂無先后，組長不會寫工序、測工時，計件工價不合理，造成員工情緒化，每到月終發(fā)工資總有員工鬧到辦公室或找老板投訴。
11 生產(chǎn)工藝資料亂
生產(chǎn)工藝資料編寫格式既不標(biāo)準(zhǔn)化又不規(guī)范發(fā)放，什么資料該發(fā)給誰？誰審核？轉(zhuǎn)交給誰？如何存檔編號裝訂等等？
看上去總是亂糟糟，要尋一份資料更是難上難。客人驗貨時甚至連樣品都找不到。
建議解決方案：
生產(chǎn)工藝資料編寫格式，制定標(biāo)準(zhǔn)化又規(guī)范化統(tǒng)一格式，加強(qiáng)文件發(fā)放程序。
12 采購計劃不明
采購無具體計劃，跟進(jìn)不力，該到的沒到，不該到的先到，嚴(yán)重影響生產(chǎn)部門進(jìn)度和交期。
倉庫發(fā)放時手續(xù)不清，管理制度不健全，經(jīng)常缺件少數(shù)、補(bǔ)數(shù)，甚至發(fā)錯輔料造成嚴(yán)重?fù)p失。
13 管理者缺乏自律
部門主管缺乏嚴(yán)格的組織紀(jì)律性，原則性不強(qiáng)，執(zhí)行力不夠，自身的職業(yè)道德素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的態(tài)度就有問題，更談不上教育下屬。
14 人員流動頻繁
員工散漫，經(jīng)常請假，工作效率低下；
人員流動頻繁，車間總是到尾期大量交貨；
嚴(yán)重返修無人問津，最后通宵也不能按時交貨，造成客戶投訴、空運、扣款。
15 管理缺乏規(guī)范性
外發(fā)跟單員無序操作，經(jīng)常發(fā)錯料，與加工廠扯皮，關(guān)系緊張。質(zhì)量控制更是一頭霧水，常有帶款出貨的事件發(fā)生。
16 管理者缺乏整體規(guī)劃能力
高層領(lǐng)導(dǎo)缺乏整體規(guī)劃能力和組織教育能力，員工隊伍整體素質(zhì)教育、技能培訓(xùn)的力度不夠深入，一個缺乏企業(yè)文化的企業(yè)就等于沒有靈魂，也就更談不上凝聚力和忠誠度。
以上16個方面反映了某制造工廠目前的內(nèi)部管理現(xiàn)狀，要改變就必須狠下決心，從提高人的素質(zhì)開始，通過針對性的培訓(xùn)來改變陳舊的思維模式和觀念，不斷接受新的管理理念。
在此基礎(chǔ)上，總結(jié)出車間生產(chǎn)管理的4大要點：
1、關(guān)鍵是授權(quán)
在確定戰(zhàn)略規(guī)劃解決發(fā)展方向，明確組織結(jié)構(gòu)明確職責(zé)體系的基礎(chǔ)上，選出合適管理的人，使用正確合理的管理方法。
2、重點是執(zhí)行
執(zhí)行不好，一切等于零。管理者明確崗位職責(zé)分工，流程管理確保工作流向，達(dá)成目標(biāo)一致性。
3、核心是激勵
用適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)和精神，來提升員工士氣。例如績效考核解決組織與個體利益關(guān)系，薪酬激勵激發(fā)個體動力等。
4、重心是監(jiān)督、指導(dǎo)
授權(quán)不等于棄權(quán)，授權(quán)以后最重要的是監(jiān)督整個過程，管理者管理并控制確保措施貫徹執(zhí)行，并加以指導(dǎo)。