供應(yīng)鏈79個專業(yè)術(shù)語
1、activity-based costing（ABC）
基于活動的成本計算。一種成本計算技術(shù)，把簡介成本細(xì)分到每一個生產(chǎn)活動中，是簡介成本和直接成本相互對應(yīng)以更好的評估生成每一個產(chǎn)品的真實成本。
2、advance shipping notice（ASN）
預(yù)先運(yùn)送通知。供應(yīng)商向客戶發(fā)出的，說明訂單發(fā)運(yùn)時間的文書。ASNs通常以電子方式傳輸。
3、advanced planning and scheduling system（APS）
高級計劃與排程系統(tǒng)。一系列高級應(yīng)用然間，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和相關(guān)的技術(shù)為復(fù)雜的生產(chǎn)和供應(yīng)問題找出優(yōu)化解決方案。
4、aggregate forecast
綜合預(yù)測。一種根據(jù)產(chǎn)品或客戶資料的同類特性把他們歸類而達(dá)成的綜合預(yù)測方案
5、Aggregation
集合。把相近的產(chǎn)品或顧客歸類聚合，以簡化計劃的制定，并取得更穩(wěn)定的預(yù)測結(jié)果的方法
6、assemble-to-order strategy
訂單組裝策略。一種將產(chǎn)品部件在需求之前提前完成，把最后組裝工作延遲到需求落實后才進(jìn)行的庫存策略
7、available to promise（ATP）
有效承諾。產(chǎn)品庫存狀況的一種，指有足夠的庫存并能夠馬上發(fā)貨的訂單執(zhí)行能力。
8、back scheduling
逆向排程。一種工作排程方法，從計劃完成的日期開始，將需要執(zhí)行的工作任務(wù)按由后向前逆推的順序來進(jìn)行工作計劃安排。
9、Backhaul
回程運(yùn)輸。指車輛回程運(yùn)載的貨物，以充分地利用返程的貨運(yùn)能力。
10、bill of lading
裝貨單。發(fā)貨文件，它列出了這批貨物中所裝在的具體產(chǎn)品，并且陳述了運(yùn)輸?shù)臈l件。
11、bill of materials（BOM）
材料清單。一份列出組成產(chǎn)品所需要的零配件和原料的清單，并且按照產(chǎn)品的零件、組件和中間件的形成構(gòu)成等級結(jié)構(gòu)。
12、bill of operations（BOO）
作業(yè)列表。一個列表，列出完成一種產(chǎn)品生產(chǎn)所需要的作業(yè)步驟，并且按照各個步驟執(zhí)行的順序形成一個等級的結(jié)構(gòu)圖。
13、bullwhip effect
牛鞭效應(yīng)。需求的波動逐漸被增大的一個代名詞。
14、capable to promise（CTP）
可行的承諾。產(chǎn)品庫存狀況的一種，指當(dāng)前沒有足夠現(xiàn)存的庫存，但可以在所要求的時間內(nèi)生產(chǎn)出來并滿足需求的訂單執(zhí)行能力。
15、Carrier
貨運(yùn)商。專門從事貨物運(yùn)輸?shù)墓?
16、carrying cost
持有成本。維持庫存所需的費(fèi)用，訂購成本的組成部分，隨訂購批量的增大而增加。如此命名是因為多數(shù)的庫存變動成本是來自維持庫存所需的費(fèi)用。亦可稱為庫存維持成本。
17、cash-to-cash time
現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時間。一個測量現(xiàn)金是否被有效利用的指標(biāo)。以計算公司從為獲得原材料付出款項開始，至收到客戶為用這些原材料支撐的產(chǎn)品所付的款項的時間段。
18、category management
分類管理。按照目標(biāo)客戶的需要進(jìn)行產(chǎn)品類別劃分，并分別加以庫存管理和組織促銷等相關(guān)活動的管理方法。
19、collaborative planning，forecasting，and replenishment
協(xié)作計劃、預(yù)測和補(bǔ)給。一種跨行業(yè)、跨企業(yè)進(jìn)行協(xié)同管理的應(yīng)用程序，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的合作，提高物流的預(yù)測、計劃和執(zhí)行。
20、Consignment
寄售。一種庫存控制方法，在商品售出以前，客戶節(jié)點的庫存所有權(quán)仍歸供應(yīng)商所有，供應(yīng)商負(fù)責(zé)監(jiān)控庫存水平，在需要時補(bǔ)貨。
21、Consumer
消費(fèi)者。客戶的一種，是指個人或機(jī)構(gòu)獲得產(chǎn)品的目的是為了得到產(chǎn)品的使用價值而不是為了轉(zhuǎn)售。
22、continuous replenishment
連續(xù)庫存補(bǔ)充方法。快速響應(yīng)方法的進(jìn)一步延伸，使供應(yīng)商補(bǔ)貨的范圍擴(kuò)大到全部銷售商品，同時采用supplier forecasting和vendor-managed inventory技術(shù)進(jìn)行管理。
23、continuous review
越庫作業(yè)。一種庫存補(bǔ)貨策略，保持對庫存數(shù)量進(jìn)行連續(xù)不斷的檢查，當(dāng)庫存數(shù)量低于設(shè)定的極限時將進(jìn)行下一個訂單的訂貨，也叫做訂貨點方法。
24、cross dock
交叉停泊區(qū)。專用的倉庫設(shè)施或配送中心的專用區(qū)域，用于進(jìn)行cross docking的作業(yè)，貨物在交叉停泊區(qū)的停留時間通常不超過24小時。
25、cross docking
交叉停泊。庫存管理的一種方法或物流的一種運(yùn)作方式，運(yùn)用交叉停泊區(qū)或配送中心，將從供應(yīng)商送往客戶的貨物在形成的途中進(jìn)行再分配，使每一輛貨車在整個運(yùn)程中保持滿載。貨物直接地從收貨區(qū)送往發(fā)貨區(qū)，不做任何的過的儲存。
26、Customer
客戶。在供應(yīng)鏈的交易中，購買產(chǎn)品或服務(wù)的個人或機(jī)構(gòu)。這個屬于在商業(yè)文獻(xiàn)中的使用時不一致的，這導(dǎo)致毫無意義的關(guān)于誰是“真正的”的客戶的爭論。我們把這一術(shù)語定義為交易中的一個角色，它適應(yīng)于供應(yīng)鏈上的任何一方。由此可見，最終的客戶是供應(yīng)鏈終端的消費(fèi)者。
27、customer schedule
客戶進(jìn)度表。一種特殊的格式適用于當(dāng)一張訂單跨越多批貨物，而每一批貨物包含多個產(chǎn)品種類時，按照貨物的交貨日期進(jìn)行歸類的客戶服務(wù)進(jìn)度表。
28、customer service level（CSL）
客戶服務(wù)水平。為一個特定區(qū)域或產(chǎn)品定下的供貨能力的目標(biāo)水平。服務(wù)水平可以用很多種方式來衡量，包括供貨天數(shù)、訂單完成比例等等。
29、cycle stock
周轉(zhuǎn)庫存。支持工廠運(yùn)作所必須的庫存總量，不包括任何用以填補(bǔ)意外發(fā)生的儲備。
30、cycle time
周轉(zhuǎn)時間。這個術(shù)語涵義即用來表示（a）完成一個不停的循環(huán)流程中的一個過程的時間間隔，就像一條裝配線上的循環(huán)時間，亦表示（b）一個業(yè)務(wù)運(yùn)作過程的持續(xù)時間。
31、days on hand
庫存持有天數(shù)。庫存水平的度量標(biāo)準(zhǔn)，等于現(xiàn)有庫存數(shù)量除以平均每日庫存消耗量。
32、delayed differentiation
差異（化）延遲方法。一種供應(yīng)鏈管理方法，即盡可能的保留和共享產(chǎn)品的普通特征，在產(chǎn)品的需求確定后才進(jìn)行對他們的不同的加工、組裝和包裝等差異化程序
33、demand amplification
需求放大。當(dāng)供應(yīng)鏈向上推動時，需求的波動隨著增加的趨勢。通常乘坐牛鞭效應(yīng)。
34、dependent demand
相關(guān)需求。指需求的客戶不是產(chǎn)品的最終消費(fèi)者。這樣命名是因為這種需求最終取決于最終消費(fèi)者的需求。
35、design for supply
供應(yīng)設(shè)計。在設(shè)計（策劃）一種產(chǎn)品時，采用能夠使產(chǎn)品更加符合供應(yīng)需要的產(chǎn)品制作技術(shù)技術(shù)和工藝。
36、direct shipment
直接發(fā)運(yùn)。一種配送方法，運(yùn)用這種方法，貨物通常從供應(yīng)商的倉庫或者配送中心直接地運(yùn)送到客戶節(jié)點。
37、distribution center（DC）
配送中心。在供應(yīng)鏈的一個特定階段中，用于籌備、分類、組合、包裝和/或暫時地儲存貨物的設(shè)施。配送中心不等同于倉庫的關(guān)鍵在于它主要用來進(jìn)行配送而不是保存產(chǎn)品。
38、distribution newwork
配送網(wǎng)絡(luò)。一系列的設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，用于將產(chǎn)品從生產(chǎn)地發(fā)送到它的下游客戶。
39、dynamic forecasting
動態(tài)預(yù)測。在每一計劃周期的期末，結(jié)合實際發(fā)生的數(shù)據(jù)對預(yù)測目標(biāo)進(jìn)行修訂的一種。
40、Echelon
階梯。在一個配送網(wǎng)絡(luò)中，一系列的或某層次的設(shè)施，于為此服務(wù)的生產(chǎn)設(shè)施相比，功能性相等。比較成功網(wǎng)絡(luò)中的層次。
41、echelon inventory
層級庫存。對分布于整個配送網(wǎng)絡(luò)的各個層級的庫存實施全面、整合的監(jiān)控。
42、economic order quantity（EOQ）
經(jīng)濟(jì)訂購批量。庫存訂購批量的計算方法，主要把訂購成本和持有成本的對立作用納入分析并得出最小的補(bǔ)貨總成本。
43、effective customer response
有效的客戶響應(yīng)。它是1992年從美國的食品雜貨業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。結(jié)合快速補(bǔ)貨策略和category management /activity-based costing管理技術(shù)的應(yīng)用并得到不斷的發(fā)展。
44、effcient frontier
效率曲線。一條用來描述在供應(yīng)鏈上成本和彈性的最佳組合的曲線。這一曲線以發(fā)展成為供應(yīng)鏈管理學(xué)的基本方法并得到廣泛的應(yīng)用。
45、electronic data interchange（EDI）
電子數(shù)據(jù)交換。采用約定的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和格式，通過專用電子網(wǎng)絡(luò)來傳輸?shù)囊幌盗杏嘘P(guān)需求和供應(yīng)的信息。
46、enterprise resource planning system（ERP）
企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)。企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作管理系統(tǒng)，包括訂單管理，庫存控制。財務(wù)等企業(yè)級的運(yùn)作管理，并融入部分生產(chǎn)規(guī)劃和配送計劃等高級計劃工具。
47、external supply chain
外部供應(yīng)鏈。跨越企業(yè)資產(chǎn)權(quán)限之外的供應(yīng)鏈部分。
48、extrinsic factor
外在因素。影響供應(yīng)鏈性質(zhì)（如需求）并超出一個企業(yè)能夠控制的范圍的外部因素，注入經(jīng)濟(jì)形勢或者競爭對手的行動。
49、finished goods inventory
產(chǎn)成品庫存。已完成的產(chǎn)品在生產(chǎn)設(shè)施輸出端的存儲。
50、forecast horizon
預(yù)測范圍。在預(yù)測中所對事件作出預(yù)測的時間范圍
51、forward buying
提前購買。采購方法的一種，為了獲得價格優(yōu)惠或防止短缺而提前購買的方法。
52、forward scheduling
正向排程。從起始日開始，按照計劃的執(zhí)行順序?qū)⒒顒蛹{入進(jìn)度表的一種排程的方法。
53、Fulfillment cycle
訂單履行循環(huán)過程。在訂單履行過程中，控制訂單流動、產(chǎn)品流動和現(xiàn)金流動的一系列活動組成的一個循環(huán)過程。
54、Fulfillment lead time
訂單完成時間。供應(yīng)商接到訂單開始，到顧客收到貨物之間的時間間隔。
55、holding cost
持有成本。參照carrying cost
56、independent demand
獨(dú)立需求。最終消費(fèi)者的產(chǎn)品需求。如此命名，因為它是供應(yīng)鏈上最終的需求來源，不受供應(yīng)鏈上更下一層次的需求來源的影響。
57、internal supply chain
內(nèi)部供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上一個企業(yè)完全擁有并實施控制的部分。
58、inventory turnover ratio
庫存周轉(zhuǎn)率。庫存周轉(zhuǎn)速度的衡量指標(biāo)，等于產(chǎn)品的年銷售額除以平均庫存水平。
59、inventory turns
庫存周轉(zhuǎn)。
60、inventory velocity
庫存速率。指庫存在供應(yīng)鏈上的移動速度。盡管這一術(shù)語以被廣泛使用，但它并不是一個績效指標(biāo)，企業(yè)在努力提高庫存速度時，仍然沿用inventory turnover ratio和days on hand的傳統(tǒng)測量方法。
61、make-to-order strategy
面向訂單生產(chǎn)策略。一種供應(yīng)鏈策略，在需求預(yù)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)，形成產(chǎn)品庫存來滿足未來的需求。
62、mode of transportation
運(yùn)輸模式。完成產(chǎn)品在供應(yīng)鏈節(jié)點上移動的運(yùn)輸途徑，主要包括：卡車、鐵路、航運(yùn)、航空和管道。
63、on-time delivery
準(zhǔn)時交付率。一個檢測訂單履行效率的指標(biāo)，等于在約定的時間內(nèi)送達(dá)客戶節(jié)點的訂單數(shù)量占總訂單數(shù)量的百分比。
64、order cost
訂購成本。發(fā)出一個訂單的固定成本，忽略訂貨批量。
65、order fill rate
訂單履行率。能夠按要求的產(chǎn)品總量全部發(fā)貨的訂單數(shù)所占總訂單數(shù)的百分比。
66、packing slip
裝箱單。附隨運(yùn)輸貨物的文件，它列出了包含在這批貨物中的物品，以及有關(guān)始發(fā)地、目的地和運(yùn)輸模式等信息。
67、perfect order
完美訂單率。訂單履行效果的一種測量指標(biāo)，指貨物完全按照要求的品種和數(shù)量、準(zhǔn)時、完好無損并且相關(guān)的文字紀(jì)錄準(zhǔn)確無誤地被送往客戶的訂單數(shù)量占總訂單的百分比。
68、periodic review
周期性復(fù)查。一種庫存補(bǔ)貨措施，固定的周期性庫存檢查，并且根據(jù)當(dāng)時的檢查結(jié)果參照設(shè)定的庫存界限作出補(bǔ)貨計劃。
69、point of sale system
POS。記錄客戶節(jié)點上銷售信息的應(yīng)用軟件，這里的客戶指的是他們親自到達(dá)銷售點并直接擁有他們購買的商品。
70、positioning strategy
目標(biāo)定位策略。一個公司用以區(qū)分自己和競爭對手的主要特性的戰(zhàn)略目標(biāo)定位，包括如何提高這些特性和獲得客戶認(rèn)可的方法。在制造業(yè)領(lǐng)域，最為普遍的目標(biāo)特性是產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量，和價格。
71、postponement
延遲定制。delayed differentiation的一個替換的術(shù)語。
72、production facility
生產(chǎn)設(shè)施。產(chǎn)品制造和加工必須的場所，包括支持生產(chǎn)作業(yè)的原材料和產(chǎn)品存儲所需的設(shè)施。
73、pull chain
拉動式供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈管理過程中，每個環(huán)節(jié)的庫存的生產(chǎn)發(fā)生在需求確定以后，更直觀地說，產(chǎn)品在鏈條上是被訂單往下拉。
74、push chain
推動式供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈管理中，庫存在需求之前預(yù)先產(chǎn)生，也就是說在鏈上庫存是被從上往下，朝著客戶的方向推動。
75、raw materials inventory
原材料庫存。用于生產(chǎn)過程所需要的原材料的庫存。
76、reorder point（ROP）
再訂購點。庫存水平點，庫存低于這個點時需要進(jìn)行補(bǔ)貨。
77、Replenishment lead time
補(bǔ)貨循環(huán)過程。主要控制：訂單流動，產(chǎn)品流動，和現(xiàn)金流動的一系列活動組成的一個補(bǔ)貨過程。
78、replenishment policy
補(bǔ)貨規(guī)則。指一個公司制定關(guān)于何時補(bǔ)充庫存，它的訂購數(shù)量以及庫存維持在什么水平等一系列的規(guī)則。
79、risk pooling
風(fēng)險共擔(dān)。一種庫存管理技術(shù)，把多個實體分開的庫存在邏輯上合并為一個庫存，達(dá)到降低用于應(yīng)對需求或供應(yīng)所需的安全庫存。
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