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傳統(tǒng)倉庫向自動化倉庫轉(zhuǎn)變受哪些因素制約?

自動化倉庫,也叫自動存取倉庫,是指在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動存儲和取出物料的系統(tǒng) ,廣泛應(yīng)用于機(jī)械、家電、汽車、食品、煙草等行業(yè)。自動化倉庫是二戰(zhàn)后的產(chǎn)物,起初只是存在于 美國,逐步發(fā)展到日本歐洲各地。直至現(xiàn)在自動化倉庫在我國開始普及,各大企業(yè)想把庫房轉(zhuǎn)換成自 動化倉庫,以節(jié)省成本。

亞馬遜、沃爾瑪、耐克等等一些國內(nèi)的外資企業(yè),其倉庫都是自動化的,自動化倉庫所帶來的便利讓 很多企業(yè)爭相效仿,但在實際上決定一個倉庫是否要做成自動化的受到很多因素影響,那么都有哪些 因素在影響倉庫自動化的實施?

經(jīng)過長時間的經(jīng)驗積累與總結(jié),影響倉庫自動化實施的因素可以歸納為以下9點(diǎn):

1

成本

人工成本相對較低,設(shè)備投資金額巨大,投資者更愿意以低投資獲取高收益。高呼全面啟動機(jī)器 人代替人工制造的富士康也暫停了“機(jī)器人軍隊編制計劃”。

2

公司規(guī)模和倉儲量

公司規(guī)模和倉儲量若達(dá)不到一定程度,大量購買自動化設(shè)備和配備專業(yè)管理人員將會導(dǎo)致投資浪費(fèi);所以諸如耐克、沃爾瑪?shù)仁袌稣加休^大且經(jīng)營穩(wěn)定的企業(yè)來說,自動化是相對較優(yōu)的選擇。

3

決策者的經(jīng)驗與意識

如果公司管理層沒有對自動化帶來的優(yōu)勢有全面的了解和掌握,很難推動自動化在公司內(nèi)部實施;尤 其對于制造型企業(yè)來說,主要的作業(yè)地方在產(chǎn)線,倉庫(原材料倉,成品倉)通常得到的關(guān)注度不高 ,即使關(guān)注,一般也是以加快周轉(zhuǎn),壓縮面積為方向,自動化投入的必要性自然沒有擺上優(yōu)先級。

4

行業(yè)特點(diǎn)

比如煙草、酒類、飲料、醫(yī)藥、汽車、服裝等行業(yè),包裝比較單一或標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)量巨大的快消品或單 個成品附加值較高實行自動化帶來的收益更大,小批量多品種、包裝大小不規(guī)則等定制類的產(chǎn)品更適 合用人工化操作。

5

未來的不確定性因素

自動化設(shè)備屬于固定資產(chǎn),投資巨大,若對未來預(yù)測不準(zhǔn),倉儲單量下滑,必然造成項目投資浪費(fèi), 倉儲單量上升,設(shè)備規(guī)模太小又滿足不了需要,直接面對更大的一筆自動化擴(kuò)容支出;相對于人工可 以召之即來,揮之即去的靈活性來說,優(yōu)勢并不明顯。

6

公司現(xiàn)有的各環(huán)節(jié)系統(tǒng)

訂單系統(tǒng),庫存管理系統(tǒng),輸送系統(tǒng),叉車導(dǎo)航系統(tǒng)等等及其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)連接,包括信號強(qiáng)度(尤 其在壓力下)是否能一直保持實時透明度,以及應(yīng)急預(yù)案。是否能在目前的生產(chǎn)環(huán)境和要求中戰(zhàn)略性 地預(yù)見未來長期的環(huán)境模式和策略,輸送系統(tǒng)承重/尺碼的容忍度,逆向物流的處理,系統(tǒng)的升級空 間等等,都很考驗設(shè)計者和實施者。

有人曾參觀過一家采用AS/RS的民企物流中心,這套設(shè)備幾千萬,老總在用模擬視頻給你播放介紹自 己倉儲中心自動化程度,感覺就企業(yè)“不差錢,相當(dāng)有錢?!钡咭蝗ο聛恚瑢嶋H很不一樣,設(shè)備確 實很先進(jìn),揀貨自動而迅速,對于需要拆箱的散貨,工人和設(shè)備配合得也不錯,但是由貨運(yùn)公司的貨 車跟不上,出貨dock也很少,揀好的貨物在出貨區(qū)堆積如山,設(shè)備不得不停下來,工人也只能在邊聊 天邊等著裝車,所以不能讓自動化設(shè)備在倉庫某一個節(jié)拍上異軍突起,整個倉庫的節(jié)奏平衡也很重要 。

7

設(shè)施設(shè)備管理能力及供應(yīng)商的管理能力

比如響應(yīng)時間,服務(wù)成本,協(xié)調(diào)配合度。越是自動庫,潛在瓶頸會越多,與通常只需要建造廠商的定 期維修相比,日常預(yù)防措施和測試就成了必備的功課,目前國內(nèi)此類服務(wù)供應(yīng)商的能力和可選擇范圍 也會成為一個挑戰(zhàn)。

8

人員的培訓(xùn),維護(hù)和紀(jì)律執(zhí)行

自動化是一把雙刃劍:一方面要求經(jīng)培訓(xùn)的熟手來操作,另一方面卻要求人作重復(fù)的機(jī)械式動作,要 求人在操作時有如機(jī)器一般紋絲不差的頻率,幅度,以現(xiàn)在90后勞動力大軍的特性來看,尋找合適的 運(yùn)作團(tuán)隊是管理者的一大挑戰(zhàn)。

9

安全的認(rèn)知程度

歐美成熟老牌企業(yè)認(rèn)為“安全”在倉儲中心永遠(yuǎn)是第一需要考慮的。國內(nèi)一些歐美企業(yè),即使計算出 來的投資回報率很難看,一些跨國企業(yè)在中國成立倉儲中心,無論從設(shè)計還是運(yùn)行多少會帶上國外總 部的倉庫影子,參考其全球倉儲中心的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求,比如耐克在太倉的物流中心設(shè)計中按照LEED 綠色標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的,也獲得了鉑金認(rèn)證,投資回報率在安全面前“退居二線”。

綜上所述的9點(diǎn)都是制約傳統(tǒng)倉庫向自動化倉庫轉(zhuǎn)變的主要原因,各企業(yè)再做倉庫改造自動化倉庫時 ,要結(jié)合自身實際情況來判斷是否有足夠成熟的條件來做倉庫改造。

助力企業(yè)實現(xiàn)信息化、數(shù)字化、智能化,打造現(xiàn)代化智慧工廠,主要產(chǎn)品有設(shè)備管理系統(tǒng),EHS管理系統(tǒng),倉庫管理系統(tǒng),數(shù)字孿生可視化大屏,智能運(yùn)維管理系統(tǒng)生產(chǎn)ERP,視頻監(jiān)控,SCADA,能耗管理。
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